8.1 Le présent chapitre comprend les domaines d'activité suivants : a) Intégration de l'environnement et du développement aux niveaux de l'élaboration des politiques, de la planification et de la gestion; b) Mise en place d'un cadre juridique et réglementaire efficace; c) Utilisation efficace d'instruments économiques et d'incitations, entre autres les incitations de marché; d) Mise en place de systèmes de comptabilité écologique et économique intégrée.

La convention de Genève, placée sous l’égide de la Commission Economique pour l’Europe des Nations Unies, a été adoptée à Genève le 13 novembre 1979 et est entrée en vigueur le 28 janvier 1988. Plusieurs protocoles ont été adoptés en vue de réduire les émissions dans l’air du dioxyde de soufre (SO2), des oxydes d’azote (NOx), des composés organiques volatils non méthaniques exclus (COVNM) et ammoniac (NH3) et leurs conséquences sur l’acidification, la pollution photochimique et l’eutrophisation. Ces protocoles assignent à chaque état signataire des plafonds d’émissions à ne pas dépasser....

37.1 L'aptitude d'un pays à s'engager dans la voie d'un développement durable dépend en grande partie des capacités de sa population et de ses institutions, ainsi que de sa situation écologique et géographique. Concrètement parlant, le renforcement des capacités recouvre l'ensemble des moyens humains, scientifiques, techniques, administratifs, institutionnels et financiers dont ce pays dispose. Le renforcement des capacités vise principalement à développer l'aptitude à évaluer et résoudre les problèmes cruciaux que posent les choix politiques et les modalités d'application des différentes formu...

La directive 98/70/CE prévoit des spécifications minimales basées sur des critères sanitaires et environnementaux pour les carburants utilisés dans les véhicules équipés de moteur à allumage commandé ou de moteur à allumage par compression. La qualité des carburants revêt une importance particulière du point de vue environnemental, car elle a une incidencesur les émissions polluantes des moteurs et donc sur la qualité de l'air. Elle détermine également la facilité avec laquelle les constructeurs parviennent à respecter les limites souhaitées d'émission de polluants et de gaz à effet de serre, ai...

Le but de ce protocole d'entente volontaire intervenu entre le ministre de l'Environnement, les fabricants de véhicules à moteur, l'Association canadienne des constructeurs de véhicules et l'Association des fabricants internationaux d'automobiles du Canada est d'énoncer les conditions générales qui s'appliquent aux émissions produites par les véhicules légers (automobiles) et les camionnettes pour les modèles des années 2001, 2002 et 2003....

Considérant qu'en Allemagne a été publié, au «Bundesgesetzblatt I» du 18 octobre 1968, un arrêté du 14 octobre 1968 portant modification de la «Strassenverkehrs-Zulassungs-Ordnung» ; que cet arrêté comporte des dispositions concernant les mesures à prendre contre la pollution de l'air par les moteurs à allumage commandé équipant les véhicules à moteur ; que ces dispositions entreront en vigueur le 1er octobre 1970; Considérant qu'en France a été publié, au «Journal officiel» du 17 mai 1969, un arrêté du 31 mars 1969 concernant la «Composition des gaz d'échappement émis par les véhicules autom...

Notre distributeur à Lille présente l'Estrima Birò et le Piaggio Porter électrique lors d'une exposition de véhicules : Guère impressionnées par les vieux et imposants engins agricoles exposés, les 2 Estrima Birò ont roulé tout le week-end et permis aux organisateurs de se déplacer facilement et sans contrainte ! Le Piaggio Porter électrique a également été présenté aux visiteurs. Grâce à son plateau basculant avec réhausse de ridelles et son petit gabarit, le Porter électrique est parfaitement adapté aux collectivités, artisans, entreprises pour le transport de matériaux : entretien d'espaces ...)

Les chercheurs du Sandia National Laboratories ont mis au point un prototype expérimental destiné à "redynamiser" chimiquement le dioxyde de carbone en monoxyde de carbone grâce à l'énergie solaire. Le monoxyde de carbone pourrait alors être utilisé pour fabriquer de l'hydrogène ou servir de brique dans le but de synthétiser des combustibles liquides, tels que le méthanol, l'essence, le diesel et le kérosène. Le prototype, appelé "Counter Rotating Ring Receiver Reactor Récupérateur" (CR5), brise la liaison carbone-oxygène en dioxyde de carbone d'une part pour former du monoxyde de carbone et en...)

Un nouveau rapport du Groupe inter- gouvernemental d'experts sur l'évolution du climat (GIEC) estime que près de 80 % de l'appro- visionnement énergétique mondial pourrait être couvert par les énergies renouvelables à l'horizon 2050 à condition que des politiques publiques adaptées soient mises en place, précise Les constatations de plus de 120 chercheurs collaborant avec le GIEC montrent en outre qu'un taux de pénétration accru des énergies renouvelables sur le marché pourrait aboutir à une réduction totale des émissions de gaz à effet de serre équivalente à 220 à 560 gigatonnes de dioxyde de c...)

Piaggio est aussi emporté par la vague écolo : il a remis au goût du jour son fameux Ape Calessino ! Il a introduit sur le marché italien une version électrique de ce véhicule (4 places) : il s'agit d'une édition limitée à 100 unités. Son prix de vente ? 19 900 euros (hors taxe). Ce Piaggio Ape Calessino électrique est doté d'un moteur de 18 kW et de batteries lithium-ion (222V, 6.88 kWh, cycle de vie de plus de 800 recharges pour un total d'environ 60 000 km). Il affiche une autonomie de 75 km …...)